«Белавиа» продолжит летать в Киев дважды в день

Может быть, «Бомбардье CRJ» «Белавиа» и не будет простаивать на земле из-за отмены второго рейса в Киев, но поучаствовать в ценовой войне с «МАУ» придется. Фото: Christopher Kern (planespotters.net)

30 марта 2015 года авиакомпания «Белавиа» получила от авиационных властей Украины разрешение на полеты между Минском и Киевом по старому расписанию – два раза в день. Разрешение действует до 14 апреля 2015 года, к этому дню «Международные авиалинии Украины», белорусские авиационные власти и аэропорт Минск-2 должны урегулировать конфликт, возникший из-за неожиданной заявки «МАУ» на второй дополнительный рейс в неделю.

Ранее, 28 марта «Белавиа» не смогла получить разрешение от госавиаслужбы Украины на второй ежедневный киевский рейс. Авиакомпания уже собиралась возвращать деньги за билеты. Тем не менее, 29 марта оба рейса были совершены – утренний в 08.25 и вечерний в 18.35, а 30 марта пришло официально разрешение от Украины – пока, правда, временное.

Конфликт возник из-за того, что авиакомпания «Международные авиалинии Украины» на прошлой неделе подала заявление на семь дополнительных рейсов в неделю к уже согласованным семи рейсам с началом полетов 14 апреля 2015 года. Авиационные власти Беларуси и аэропорт Минск-2 не смогли быстро предложить приемлемый для «МАУ» вариант, и украинская авиакомпания потребовала от госавиаслужбы своей страны притормозить разрешение на семь рейсов в неделю для «Белавиа». Раз вы нам не даете летать больше семи раз в неделю, то и сами не летайте чаще – такова была логика украинской стороны.

Стоит отметить, что «Белавиа» летает в Киев дважды в день уже несколько лет. Авиакомпания наработала на маршруте хороший пассажиропоток и репутацию. Рейсы между Минском и Киевом обслуживают «Бомбардье CRJ» вместимостью 50 мест. Таким образом пассажироемкость двух рейсов «Белавиа» – 100 человек в день в одну сторону. Украинская же авиакомпания собирается летать в Минск на «Боингах 737-500» и «Эмбраерах E190» (так значится в расписании), вместимость которых 112 и 104 человека. То есть емкость одного рейса «МАУ» превосходит два рейса «Белавиа». А на двух рейсах в день «МАУ» по количеству пассажиров перекроет «Белавиа» вдвое. Зачем ей столько, ведь загрузить такие емкие рейсы, да еще новые, не так-то просто?

Впрочем «МАУ» очень старается заполучить белорусских пассажиров. 17 марта были объявлены спецпредложения «МАУ» на летний сезон из Минска. Предложены билеты на 23 направлениям с пересадкой в Киеве от 100 евро. На прошлой неделе в системах бронирования появились билеты Минск–Киев–Минск «МАУ» за 108 евро (!) туда-обратно, что означает почти двухкратное снижение цены по сравнению с декабрем, когда она была 208 евро, а месяц назад она уже снижалась до 165 евро. Оказывается, скандалы в верхах могут пойти пассажирам на пользу, так что ждем развития событий.