«Россия» перестала летать из Петербурга в Минск

«Ан-148» авиакомпании «Россия» в аэропорту Пулково. Теперь все шесть самолетов этой марки в авиапарке компании будут стоять на приколе неопределенное время. Фото:  Alexey Litvinov (planespotters.net)

9 апреля в последний рейс полетел самолет «Ан-148» авиакомпании «Россия». Дочерняя авиакомпания «Аэрофлота» со штаб-квартирой в Санкт-Петербурге отказалась от эксплуатации всех шести «Антоновых» из-за высоких эксплуатационных расходов. В итоге были отменены рейсы из Санкт-Петербурга в Минск, которые выполнялись на «Ан-148».

В результате на маршруте между Минском и Санкт-Петербургом осталась только «Белавиа». Всего белорусская авиакомпания выполняет три ежедневных рейса между столицей Беларуси и «северной столицей России». Вместе с уходом «России» закончились ценовые войны, в результате которых в Петербург можно было слетать за 65 евро на «России» или за 70 евро на «Белавиа». Сейчас минимальная цена билетов Минск–Санкт-Петербург–Минск – 95 евро, и в отсутствии конкуренции она вряд ли будет снижаться.

«Россия» начала летать из Санкт-Петербурга (Пулково) в Минск 16 июня 2014 года, все это время авиакомпания выполняла ежедневные рейсы. На маршруте последовательно снижались цены – если летом 2014 года самые дешевые билеты туда-обратно превышали 120 евро, то в январе, после агрессивного снижения цен, билет «России» можно было купить за 65 евро.

«Ан-148» – разработанный во второй половине 2000-х годов самолет российско-украинского производства. Первый «Ан-148» «Россия» получила в 2009 году, в прошлом году даже был отпразднован пятилетний юбилей работы этих самолетов в авиапарке компании. Главной причиной снятия «Антоновых» с полетов стало то, что «экономическая эффективность Ан-148 по совокупности параметров, включая цену на кресло-километр, ниже, чем у других типов лайнеров в парке компании» – цитирует агентство «Новости» анонимного представителя «России». Не стоит сбрасывать со счетов и потенциальные проблемы с запчастями, часть из которых украинского производства.